7月7日，中国电建伏图拉灵武市30万千瓦光伏复合项目光伏工程EPC总承包中标结果公示。 公示信息显示，中国电建集团青海省电力设计院有限公司（联合体牵头人） 中建三局集团有限公司（联合体成员）中标，中标价格299838700.0元，折算投标单价为0.9995元/W。 据招标公告，该项目装机容量300MW，光伏组件安装容量为344.5MWp。采用625Wp的N型TOPCon单晶硅双面双玻光伏组件共551200块，由93个3.2MW方阵和1个2.4MW方阵组成。每个3.2MW光伏子阵包含226 组串，接入10台24进1出320kW 组串式逆变器。每个2.4MW光伏子阵包含182组串，接入8台24进1出320kW组串式逆变器。 本项目接入中电建灵武市330kV升压站，330kV升压站以1回330kV线路接入西岭750kV变电站。本项目接入西岭变后，经西岭主变上送至750kV电网在更大范围内进行消纳。 计划总工期：295日历天（从计划开始工作、施工准备、主体工程施工、工程完建至工程移交生产的时间）。计划开始工作日期： 2026年7月10日，计划施工准备开始日期：2026年7月10日，计划首批光伏方阵并网发电日期：2026年11月30日，计划全容量光伏方阵并网发电日期：2026年12月30日，计划完工验收日期：2027年2月28日，计划工程移交生产日期：2027年4月30日。具体以监理单位签发开工令中明确的开工时间为准。 本项目采用EPC工程总承包方式，主要包括：新建一座30万千瓦光伏电站及配套35kV集电线路，不含升压站、储能电站及送出线路。

7月7日，海南公司新能源发展公司光伏组件采购公开招标中标结果公示，中标人为天合光能股份有限公司，中标价格7082.15625万元，单价0.745元/W。 招标公告显示，本次招标为河北平山（一期）115MW光伏发电项目94.3475MWp组件，型号为N型单晶硅双面双玻650Wp组件；海南琼海100MW农光互补光伏发电项目0.715MWp组件采购,型号为N型单晶硅双面双玻715Wp组件，采取分批供货的方式，最终供货数量以采购人书面通知为准。 交货期：计划2026年7月至2026年12月内分批次完成供货，具体供货时间和数量以招标人书面通知为准，自收到招标人供货通知后30日内完成供货，同时，合同签订后，无论招标人是否支付投料款和发货款，自收到招标人供货通知后应立即开展备货排产工作，30日内完成供货到场。分批供货的数量和时间以项目单位书面通知为准。 服务地点：河北省石家庄市平山县 苏家庄乡、孟家庄镇、下槐镇；海南省琼海市阳江镇，具体交货地点以项目单位实际项目地点为准。

2025年下半年至2026年初，铜行业格局发生深刻变化，国内冶炼产能持续释放、原料对外依存度走高，铜精矿供给持续偏紧。受货币政策变动、地缘冲突、海外矿山减产及行业整合提速影响，铜价屡创新高，行业由紧平衡转为结构性缺口，铜的战略资源属性持续增强。 在此， 上海有色网 携手 郑州金泉矿冶设备有限公司 ，诚邀各大铜矿产、铜冶炼及产业第三方设备耗材等企业联合制作 《2027年全球铜矿山及冶炼厂分布图 》（中英双语版） ， 汇聚行业优质资源、打造权威行业载体，助力企业提升行业影响力，共促产业提质发展。 （点此链接免费领取分布图： https://4424473.s.wcd.im/v/470opZ1ba/ ） 专业的稀贵金属精炼·烟气治理解决方案供应商 郑州金泉矿冶设备有限公司 坐落于河南省郑州市高新区，是专注稀贵金属精炼提纯技术服务与成套设备制造的高新技术企业，提供金、银、铂、钯、铑、铱、钌及高纯铜、碲、铟、镓等稀贵物料全套精炼工艺与配套设备。 公司主营金银电解机组、超纯铜/高纯金银铟电解设备、碲、镓电积设备、金银湿法精炼设备、铂钯铑铱钌成套提纯系统；同时配套电子垃圾回收、稀贵金属湿法提纯生产线、解析电解装置、各类小型电解试验设备与氮氧化物废气处理系统。业务范围涵盖项目总包，可承接贵金属精炼厂、实验室、氮氧化物废气处理 EPC整体建设工程。 联系人： 董华绘 手机： 151 3896 5683 地址： 河南省郑州市中原区龙鼎创富中心5号楼1304室 SMM联合制作联系人 任杰 186 5503 3505 renjie@smm.cn

7月7日，海南公司新能源发展公司光伏组件采购公开招标中标结果公示，中标人为天合光能股份有限公司，中标价格7082.15625万元，单价0.745元/W。 招标公告显示，本次招标为河北平山（一期）115MW光伏发电项目94.3475MWp组件，型号为N型单晶硅双面双玻650Wp组件；海南琼海100MW农光互补光伏发电项目0.715MWp组件采购,型号为N型单晶硅双面双玻715Wp组件，采取分批供货的方式，最终供货数量以采购人书面通知为准。 交货期：计划2026年7月至2026年12月内分批次完成供货，具体供货时间和数量以招标人书面通知为准，自收到招标人供货通知后30日内完成供货，同时，合同签订后，无论招标人是否支付投料款和发货款，自收到招标人供货通知后应立即开展备货排产工作，30日内完成供货到场。分批供货的数量和时间以项目单位书面通知为准。 服务地点：河北省石家庄市平山县 苏家庄乡、孟家庄镇、下槐镇；海南省琼海市阳江镇，具体交货地点以项目单位实际项目地点为准。

SMM镍7月8日讯： 宏观及市场消息： （1）美国中央司令部表示，美军中央司令部部队已开始对伊朗发动一系列强力打击，以回应伊朗针对国际水道中由平民船员操作的商业航运实施瞄准和袭击。 （2）中国6月末黄金储备报7544万盎司（约2346.446吨），环比增加48万盎司（约14.93吨），5月末黄金储备报7496万盎司（约2331.52吨），为连续第20个月增持黄金。 现货市场： 7月8日SMM1#电解镍价格较上一交易日价格下跌1,200元/吨。现货升贴水方面，金川1#电解镍均值2,350元/吨，较上一交易日上涨50元/吨，国内主流品牌电积镍区间为-400-400元/吨。 期货市场： 沪镍主力合约（2609）早盘小幅冲高后回落，截至早盘收盘报126,220元/吨，跌幅0.52%。 7月处于印尼镍矿RKAB申报窗口期内，最终审批结果将决定下半年供需格局，是当前最核心的不确定变量。短期预计镍价在12.5-13.5万元/吨区间偏弱运行。

浙江港联捷物流科技有限公司营销部经理张宇 将出席 SMM GBRC 2026电池回收与循环产业大会 ，从国际贸易实操视角出发，系统讲解电池回收行业在进出口环节中的报关流程、单证要求及合规要点，为从事电池及再生材料跨境贸易的企业提供 全流程操作指引与风险规避策略 。 1. 电池回收行业国际贸易的实操难点与核心命题 随着全球电池退役潮加速到来，废旧电池及再生材料的跨境贸易规模持续扩大。然而，电池类货物涉及危险品运输、海关编码归类、环保合规检验等多重监管要求。不同国家和地区的监管政策存在差异，企业在实际操作中常面临 归类不清、单证不全、通关受阻 等痛点。准确掌握电池回收行业国际贸易的报关流程与单证规范，是相关企业 降低合规风险、提升通关效率、拓展海外市场 的关键前提。 2. 资深行业专家深度解析电池回收国际贸易全流程 张宇，浙江港联捷物流科技有限公司营销部经理。公司深耕进口清关、保税报关、出口订舱、国际多式联运及仓储服务等领域，在再生资源物流领域积累了丰富的实操经验。本次 SMM GBRC 2026电池回收与循环产业大会 ，张宇将结合其演讲题目 《电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析》 ，从实际操作层面系统讲解电池回收行业进出口报关的关键节点、单证准备要点及常见风险防范，为电池回收、再生铅、材料贸易及投资等产业链相关方 提供可落地的操作指引与实务参考 。 本次会议议程聚焦年度产业趋势、前沿技术落地、行业痛点破解、商业模式创新，汇聚 权威专家、行业领军人物、企业创始人 现场分享，为参会嘉宾带来一场高质量、高落地性的行业盛宴，助力大家 把握年末产业机遇、突破发展瓶颈 。 SMM电池回收大会 时间：2026年7月16日-17日 地点：宁波威斯汀酒店 政策、市场、技术三重洗牌下，你的企业如何抓住红利、穿越周期、锁定利润？GBRC电池回收大会现场为您解答！ 议程总览 2026年7月16日 供需交流会 闭门研讨会（定向邀请） 大会主论坛 2026年7月17日 再生铅产业论坛 动力电池回收论坛 会议咨询：15216637016 唐女士 点击链接报名参会：https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f

期货方面：今日铸造铝合金2609合约开盘23070元/吨，日内高低点分别为23130元/吨、22865元/吨，波动幅度160元/吨，午间收盘报23025元/吨，较结算价小幅回落35元，跌幅0.15%。早盘冲高至日内高点23130元/吨后承压走弱，盘中下探22865元/吨支撑后有所修复，整体运行于均价线附近，分时走势震荡偏弱。4小时K线处于低位反弹阶段，DKX指标K值77.87、D值66.94维持多头区间，日内成交量6030手，持仓19137手小幅增仓149手，短期反弹动能有所放缓，上方23130元/吨一线形成短期压力。 现货方面：今日国内再生铝合金市场报价以稳中偏强运行为主，SMM ADC12价格环比上涨50元/吨至24100元/吨。今日市场报价略有分化，受铝价及期货盘面持续反弹带动，部分企业积极跟涨，而其余企业则因下游需求表现一般、终端采购节奏放缓，加之出货阻力较大、调价动力不足，选择暂稳观望，市场情绪趋于谨慎。整体来看，今日ADC12市场调价跟涨与观望并存，价格上行缺乏需求端有效支撑，短期市场延续震荡整理格局。 》点击查看SMM铝现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格

2026年5月，在欧盟高额电动车关税壁垒的压制下，中国主流车企在欧洲31国市场的乘用车销量首次超越日系车企，终结了日系车企长期在欧洲市场占据优势的局面，成为中国汽车出海进阶的关键里程碑。这一格局逆转，是中欧汽车市场政策调整、产品结构差异与企业战略博弈共同作用的结果，也凸显出中日车企全球化布局的显著分化。 数据拐点降临：逆势高增，中国车企在欧销量首度反超日系车企 欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新发布的5月新车销售统计数据，印证了全球汽车区域竞争格局的重要更迭。2026年5月，比亚迪、上汽集团、吉利、奇瑞、零跑五家主力中国车企，在欧洲31个核心国家市场合计售出138,410台乘用车，同比大幅飙升65%，增长势头十分迅猛。 与之形成鲜明反差的是，丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱六大日系主流车企当月欧洲总销量为130,424台，同比下滑3%，市场呈现持续萎缩态势。 整体核算下来，中国车企月度欧洲销量首度反超日系阵营，整体规模领先幅度达6%，打破了多年来日系车企在欧洲乘用车市场的传统优势格局。 图片来源：ACEA 本次反超并非统计口径红利带来的偶然结果，更多是市场实力切换的真实体现，具备较高行业参考价值。 今年4月，ACEA刚刚完成新一轮统计规则优化，不仅新增三家中国车企纳入统计体系，同时将沃尔沃 汽车销量 归入母公司吉利集团，从统计口径上进一步抬升了中国车企的基数优势。 即便坐拥规则加持，4月日系车企仍以127,064台的销量小幅领先，中国车企当月125,864台的销量仍处于追赶位置。仅时隔一月，中国车企便完成快速逆袭，从小幅落后转为小幅领先，凸显出中国品牌在欧洲市场的强劲增长势能。 拉长时间维度来看，中日车企在欧洲市场的景气分化已形成常态化趋势，双方增长韧性差距持续拉大。 中国头部车企出海节奏稳健，上汽集团凭借多元化产品布局和成熟的海外渠道，已实现连续17个月欧洲销量同比正增长；比亚迪自2025年7月被纳入ACEA统计体系以来，依托 新能源 车型的产品优势，累计11个月保持欧洲销量同比上行，增长稳定性位居行业前列。 反观日系车企，整体增长相对疲弱，近两年在欧洲市场的销量表现承压：日产仅有两个月实现销量同比正增长，铃木、马自达的同比上涨月份也仅为5个月、7个月，多数时间处于销量下滑区间。 一增一减、一稳一疲的走势对比，折射出欧洲汽车市场新旧势力的迭代趋势，新能源转型节奏偏慢的日系车企，正逐步流失部分传统市场份额。 格局深度迭代：产品战略双向突破，中日车企竞争位次重构 此次车企销量逆袭的一大亮点，在于中国车企在 高额关税壁垒 的不利外部环境下实现了市场突破。 2024年秋季，欧盟以“低价倾销冲击本土产业”为由，对华电动车加征关税，在10%基础关税之上最高追加35.3个百分点，综合最高税率达45.3%，意在制约中国电动车的欧洲扩张节奏。 但政策壁垒并未遏制中国车企的出海步伐，核心得益于中国车企突出的成本控制能力与灵活的产品、市场策略。 欧洲电动车比价平台“ 电动汽车 数据库（Electric Vehicle Database）”的数据显示，比亚迪Dolphin Surf在欧洲的起售价为26,990欧元（约合30,700美元），较欧洲本土同级别雷诺5 E-Tech具备一定价格优势。 更为关键的是，中国车企精准把握政策规则，加大插电混动车型出口力度，该类车型无需缴纳欧盟额外电动车关税，成为规避贸易壁垒、撬动市场增长的重要抓手。依托完善的新能源产品矩阵，比亚迪5月在欧洲31国销量同比暴涨140%，成为拉动中国车企整体增长的核心力量。 中国市场增长放缓、海外新能源政策红利释放，是比亚迪等中国车企深耕欧洲市场的双重动因。中国乘用车市场激烈的价格竞争、终端消费需求疲软，推动中国车企加速全球化布局，对冲国内市场压力。 与此同时，欧洲多国重启电动车补贴政策，为中国新能源品牌提供了良好的市场窗口期。据悉，德国曾在2023年12月取消电动车购置补贴，但在2026年1月再次重启购车补贴方案，消费者购买全新纯电、插混车型最高可申领6,000欧元补贴；瑞典、意大利也相继恢复、扩大新能源购车扶持政策，政策红利覆盖纯电、插混车型，与中国车企的产品布局高度契合。 与之相对，日系车企的产品结构短板与全球化战略保守，使其难以充分把握欧洲电动化转型红利。日系车企长期深耕燃油及混动车型领域，燃油经济性表现广受认可，但纯电动产品矩阵布局偏慢、车型迭代节奏滞后，难以适配欧洲快速推进的电动化趋势，也无法充分享受当地新能源购车补贴政策。 德国汽车研究中心分析师Beatrix Keim指出，在当前欧洲电动车消费市场中，消费者选购新能源车型时，普遍较少考虑日系纯电产品，日系车企在欧洲新能源市场的存在感持续弱化。 欧洲市场销量的持续疲软，是日系车企收缩欧洲布局的集中体现。伴随欧洲电动化浪潮加速，日系车企全球战略重心逐步转移，欧洲市场的战略优先级持续下降。 日产2026年4月发布的长期发展规划中，明确将日本、美国、中国列为核心重点市场，对欧洲市场布局着墨有限。与之相反，中国车企普遍将欧洲视为高端化出海的核心阵地，持续加码本土化布局，以此规避贸易壁垒、深耕区域市场。 为对冲欧盟关税带来的经营压力，中国车企持续推进欧洲本土化生产落地。零跑汽车计划依托Stellantis位于西班牙的工厂投产SUV，实现本地生产、本地销售；奇瑞在西班牙巴塞罗那设立欧洲运营总部，完善区域运营与服务体系。 另有行业消息显示，奇瑞正洽谈对接日产英国桑德兰工厂的闲置 产能 ，而日产受欧洲市场表现拖累，计划整合、关停部分产线。一进一退的布局差异，进一步改写了中日车企在欧洲市场的竞争格局。 作为中国车企出海龙头，比亚迪的海外增长态势极具行业代表性。2026年1-6月，比亚迪海外乘用车累计销量达789,367台，同比增长70%；6月单月海外销量占其总销量的比重升至44%，较2025年6月提升20个百分点，海外市场已成为其重要增长极。 基于稳健的海外增长势头，比亚迪董事长王传福在年度股东大会上定下“2026全年海外销量160万台”的目标，较2025年104万台的海外销量增幅超50%，持续加码欧洲等核心海外市场。 结语 此次中国车企在欧月度销量反超日系车企，并非短期偶然的数据波动，而是全球汽车电动化变革、中日车企战略分化、区域产业政策迭代共同催生的行业趋势。 长期主导欧洲燃油车市场的日系车企，正面临电动化转型的阶段性瓶颈；依托电动化技术、高性价比与本土化布局优势的中国汽车品牌，正在持续改写全球汽车产业的竞争格局。 随着中国车企欧洲本土化生产提速，未来在欧洲市场的份额有望稳步提升，持续拓宽中国汽车全球化发展空间。

1. 采购条件 本采购项目本钢建设产品包装分公司镀锌带钢公开询比（BGBGXCHGXHD260707302166）采购人为本溪钢铁（集团）建设有限责任公司，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：本钢建设产品包装分公司镀锌带钢公开询比 2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 （2）流通型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：10.0（万元）及以上 流通型注册资金：10.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 请详见采购方案。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：请详见附件。 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年07月08日13时00分至2026年07月15日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》本钢建设产品包装分公司镀锌带钢公开询比采购公告